目前电动车的成本依然较高,加上整体市场规模较小,电动车盈利难题依然待解。即便是销售表现较好的特斯拉最近也遇到了挑战,调整了销售模式且收缩线下门店。“大家一定不要有这种概念,认为电动车一定赚不到钱。去年中国电动车市场份额在整体市场中只占到了4%,电动车市场肯定还会增长但要一步步来。预计2025年到2030年,电动车会占到整个汽车市场份额的25%以上。随着规模的扩大,成本也会降低。”Peter Henrich对记者表示,由于政策等多方面因素,不同地区和不同国家电动车的发展速度是不一样的。此外,充电基础设施建设也十分重要。

当前网赚 百度经验方法,豪华车企已开始向移动出行服务商转型网赚 百度经验方法,其在新能源领域也做出了相应规划。其中网赚 百度经验方法,宝马将在2025年推出25款新车型,12款将采用纯电动模式,同时宝马i4、iX3(X3电动版)、iNext等纯电动车型会陆续在市场中推出。戴姆勒2025年的目标是新能源汽车占总销量15-25%,其首款纯电动车型EQC预计2020上市。奥迪则将在2025年实现全系车型电动化。

在Peter Henrich看来,传统车企向移动出行服务商转型存在一定的挑战,而转型最重要的一点就是要了解消费者到底有什么样的需求,把消费者需求带到产品设计和制造中。为了加快向移动出行服务领域转型,宝马此前发布了“第一战略”。Peter Henrich告诉记者,该战略有两大支柱,一方面推出最新科技,加快在出行领域的转型,另一方面要增大业务范围,扩大产品组合。“中国市场在全球市场占据了很重要的地位,也将在转型中发挥重要作用。目前宝马已经在中国市场开启了汽车共享服务,这也是转型的一步,未来会不断扩大规模。”

Peter Henrich还谈到,今年是宝马的产品大年,也是第一次推出这么多新款产品。2019年,宝马集团将在中国市场推出共25款新产品,而在此次上海车展上就有多款首发车型。2020年起,宝马将在中国生产纯电动的宝马iX3并出口全球,2021年起,宝马将量产纯电动宝马i4和宝马iNEXT。

而虽然电动车在车企转型中起到了重要作用,但目前豪华新能源车的整体规模依然较小,上市的新能源汽车产品也相对有限。宝马方面认为,目前新能源车的快速发展主要发生在2.5万美元的水平以下,但随着市场的发展,豪华电动车的增长会渐渐增速。去年,宝马集团在全球范围内销售了14万辆电动车。“这个规模在电动车领域算比较大的,但就整个汽车市场而言,电动车市场占比仍然较小。豪华车之所以在电动车领域的步伐较慢,主要原因就在于成本。电动车成本较高,考虑到企业整体利益,豪华车企在这方面没有那么激进,他们需要传统业务的利润来支撑新技术的发展。现在汽车产业变局很快,不确定因素又很多,所以车企也不得不在这方面做技术储备。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对记者表示。

“转型确实要选择时机,但未来一定是电动化出行的时代。”宝马集团产品管理高级副总裁Peter Henrich在上海车展第一财经奇点舞台上接受记者专访时表示,传统车企都在转型,电动化就是很重要的一部分。

4月6日13时,中国女子冰球队将在首钢园冰球馆迎战拉脱维亚队,这是她们在世锦赛甲级B组的首场比赛。女冰世锦赛是首钢园落成后迎来的首个国际A级赛事。经过两年的改造,首钢园已拥有“四块冰”,成为北京新的冰上中心。

“世界跨径排名前十的各类型桥梁中,我国均占据半壁以上江山。通过引进—消化吸收—再创新,我国也走出了一条自主建设和创新发展的道路,形成了完整的桥梁工业体系和规范标准体系。”深中通道项目总工程师宋神友说。


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